「自転車で危険な運転していませんか？」
歩道通行、信号無視、一時不停止、イヤホン、スマホ保持、並進…。
これらは“よく見る光景”ですが、交通事故の典型パターンでもあります。令和8年4月1日からは、16歳以上に対して青切符（交通反則通告制度）が導入。ここでは、事故を減らす視点で要点を整理します。
■① 事故の原因になりやすい6つ
・歩道通行（原則は車道通行）
・信号無視
・一時不停止
・イヤホンで周囲の音が聞こえない運転
・携帯電話を保持しながらの運転
・並進（二人で横並び）
いずれも「見えていない・見られていない・止まれていない」が共通因子です。
■② 原則は指導警告、でも…
自転車の違反は原則として現場での指導警告。
しかし、
・交通事故につながる危険な運転
・警察官の警告に従わず違反を継続
は検挙対象になります。
■③ 青切符（交通反則通告制度）とは
令和8年4月1日から、16歳以上の一定の違反に適用。
比較的軽い違反は、反則金を期限内に納付すれば刑事手続に移行せず、前科はつきません。
※反則金を納付しない場合は刑事手続へ。
■④ 導入後の流れ（ざっくり）
① 反則切符（青切符）交付
② 反則金を納付
③ 手続終了（前科にならない）
※16歳未満や事故発生時、重大違反（酒気帯び等）は従来どおり刑事処分。
■⑤ なぜ歩道通行が危険？
歩道は歩行者優先。自転車は原則車道左側通行です。
歩道での速度超過やベル乱用は接触事故の温床。車道へ出る際の“飛び出し型”事故も多発します。
■⑥ 信号無視・一時不停止は「出会い頭」
交差点事故の多くは出会い頭。
一時停止は「完全停止→左右確認→再発進」。
“徐行で抜ける”は停止ではありません。
■⑦ イヤホン・スマホ保持は視野を奪う
イヤホンで周囲音が遮断、スマホ保持で前方不注視。
元消防職員として現場を見てきましたが、「数秒の油断」が重症事故につながる例は少なくありません。
■⑧ 今日からの最小行動
・原則、車道左側通行
・交差点は完全停止
・スマホは停車してから
・夜間はライト点灯
・イヤホンは使用しない（周囲音を確保）
自転車は“車両の仲間”。責任も同じです。
■まとめ｜罰金の話ではなく、事故を減らす話
青切符は抑止の仕組み。本質は事故を減らすこと。
違反は罰金の問題ではなく、事故の入口です。
日常の小さな順守が、自分と他者の命を守ります。
出典：福岡県警察「自転車の青切符導入について」
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