東京の住宅街は、道幅が狭い・一方通行が多い・駐車車両で実質幅がさらに狭くなるなど、災害時の消防車進入が難しくなる条件が重なりがちです。そこで役立つのが、Googleストリートビューを使った「進入路の見える化」です。これは“消防活動のための地図”というより、住民側が「初期消火の限界」「避難判断の早さ」「通報時の伝え方」を整えるための準備です。ここでは、個人でも作れる安全寄りのカスタムマップ作成手順をまとめます。
■① なぜ「進入路マップ」が防災になるのか
火災や地震後の延焼リスクでは、消防隊が早く到着できるかどうかが被害に直結します。東京の住宅街では、道路条件や駐車状況で到着が遅れる可能性があります。進入路マップを作っておくと、次が具体化します。
・どの道なら大型車両が入りやすいか
・詰まりやすい場所（狭隘・電柱・カーブ・行き止まり）はどこか
・避難時に避けるべき通りはどこか
「消防が来るまで家の中で待つ」ではなく、状況に応じて早めに避難に切り替える判断材料になります。
■② 事前に決める“地図の目的”は3つだけでいい
細かく作り込みすぎると続きません。目的はこの3つに絞ります。
1）消防車が入りやすい主要ルートの把握
2）詰まりポイント（危険ボトルネック）の可視化
3）通報・誘導のための目印（ランドマーク）の整理
この3つが揃うと、家族・近所・管理組合で共有しても使える地図になります。
■③ 作成手順｜ストリートビューで「通れる道／厳しい道」を仕分ける
手順はシンプルです。
・自宅周辺の幹線道路（広い道）を起点にする
・そこから自宅まで、候補ルートを2〜3本探す
・各ルートをストリートビューで確認する
確認ポイントは次の通りです。
・狭い区間（すれ違い不能、段差、急カーブ）
・電柱・ミラー・植栽の張り出し
・一方通行・時間規制・車止め
・行き止まり、転回できない場所
ここで大事なのは「消防車が確実に行ける」と断定しないことです。住民側の目的は、進入困難になりやすい場所を知って、避難判断と初期対応を早めることです。
■④ マップのレイヤー設計｜見える化は“3色”で十分
見やすさ優先で、分類は3つに絞ります。
・入りやすい可能性が高いルート（幹線〜準幹線）
・条件次第で詰まりやすいルート（住宅街の細道）
・避けたいポイント（ボトルネック）
さらに、ボトルネックには短いメモを付けます。
例：
・「電柱で実質狭い」
・「車の路上駐車が多い」
・「カーブで見通し悪い」
メモは“判断を軽くするための一言”だけで十分です。
■⑤ 通報・誘導が劇的に楽になる「ランドマーク登録」
消防が迷いやすいのは、住所表示が分かりにくい場所です。地図には次を登録しておくと実用度が上がります。
・交差点名、目立つ建物（学校・公園・コンビニ等）
・消火栓の位置（把握できる範囲で）
・集合場所（家族の合流地点）
通報時は「住所＋ランドマーク」が最強です。特に夜間や煙で視界が悪い状況では、ランドマークがあるだけで説明が早くなります。
■⑥ 住民側の現実的な使い方｜「初期消火の限界」を前提にする
住宅街で進入が遅れる可能性があるなら、住民側は次の判断を前倒しにします。
・炎が天井に届く／外壁に回る前に避難へ切り替える
・煙が階段や廊下に回ったら、無理に戻らない
・通報は早いほどいい（「これくらいで…」が一番遅れる）
進入路マップは「消防が来るまで耐える地図」ではなく、「無理をしない撤退判断」を支える地図です。
■⑦ 誤解されがちポイント｜“地図がある＝安全”ではない
よくある誤解は次の通りです。
・「この道なら絶対来られる」→ 当日の駐車状況や倒木、瓦礫で変わる
・「消防車が入れない＝助からない」→ 早期避難で助かる確率は上がる
・「地図を作ったから備え完了」→ 共有と更新がないと意味が薄れる
地図は万能ではありません。だからこそ、避難判断を早める材料として使うのが現実的です。
■⑧ 被災地経験で感じた「到着の遅れ」は珍しくない
被災地派遣では、道路が寸断・段差・瓦礫・冠水で「想定していたルートが使えない」場面を何度も見ました。LOとして現地調整に入ったときも、到着が遅れると住民の不安が一気に上がり、誤情報が広がりやすくなると感じました。元消防職員としては、進入が難しい地域ほど“住民の初動”が結果を分ける場面が多いと実感しています。地図は、住民が落ち着いて動くための道具になります。
■まとめ｜進入路マップは「避難判断を早くするための地図」
東京の住宅街では、道路条件や駐車状況によって消防車の進入が難しくなる可能性があります。Googleストリートビューで主要ルートとボトルネックを可視化し、ランドマークを登録しておくと、通報・誘導・避難判断が軽くなります。大切なのは「確実に来られる道」を断定することではなく、「詰まりやすい前提」で住民側の初動を早めることです。
結論：
進入路マップは、消防のためではなく“住民の判断を早くして命を守る”ために作る。ボトルネックとランドマークを押さえるだけで実用度は十分高い。
元消防職員として、現場では「迷い」と「ためらい」が被害を大きくする場面を多く見てきました。地図で迷いを減らし、無理をしない撤退判断ができる状態を、平時に作っておくのが一番強い備えです。
出典：https://support.google.com/mymaps/
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