冬の朝、道路がうっすら白く見える日があります。
実はあれ、ほぼ凍結（アイスバーン）確定の危険サインです。
防災士として現場を見てきましたが、
冬の事故で最も多いのが「道路凍結による転倒・車両事故」。
見た目では分からない“ブラックアイスバーン”が特に危険です。
この記事では、冬の道路がなぜ凍結し、どう危険なのか、そして確実に事故を防ぐ方法を解説します。
■① 冬の道路の“凍結ポイント”は毎年同じ場所
凍結はランダムに起きるのではなく、
決まった条件で繰り返し発生します。
● 橋の上
● 日陰（北側の道路）
● トンネル出口
● 川や海の近く
● 交通量が少ない路地
こうした場所は、舗装温度が下がりやすく、
気温が2〜3℃でも凍結することがあります。
■② ブラックアイスバーンは“見えない氷”
最も危険なのがブラックアイスバーン。
薄い氷膜が道路にできるため、アスファルトの色に溶け込み、
見た目では絶対に判断できません。
実際、救急出動の半数以上は
「ブラックアイスで滑った転倒」が原因の日もあります。
■③ 歩行者の転倒は“手首骨折”が圧倒的に多い
冬の転倒事故で多いケガは以下。
● 手首骨折
● 肩の脱臼
● 頭部打撲
● 大腿骨骨折（高齢者）
滑った瞬間に反射的に手をつくため、
骨折リスクが非常に高いのが冬の特徴です。
■④ 車はわずか5km/hでも“止まらない”
凍結路での制動距離は通常の 約10倍。
● ブレーキを踏んでも滑る
● ハンドルが効かない
● 坂道でスリップして動けない
たった時速5〜10kmでも衝突事故が起きます。
ABSやスタッドレスタイヤでも「完全に安全」にはなりません。
■⑤ 朝7時〜9時が最も危険
冬の道路凍結のピークは 早朝。
● 夜に冷え込む
● 日が昇っていない
● 通学・通勤で人が多い
事故が最も多発する時間帯です。
特に前日が雨 → 翌朝が氷点下 のパターンは“事故確定級”です。
■⑥ 歩行者ができる凍結対策
今日からできる安全行動はこれ。
● 歩幅を小さく、ペンギン歩き
● 手はポケットに入れない（転倒時に手が出ないため危険）
● 滑り止めの付いた靴を使う
● 地面が光って見える場所は避ける
● 橋の上や日陰は特に慎重に
転倒は防げる事故です。
ちょっとした注意が骨折を防ぎます。
■⑦ 車の凍結道路対策
運転する人は必ずこの3つ。
● 車間距離を通常の3倍以上あける
● 急ブレーキ・急ハンドルを絶対にしない
● カーブ・坂道は超低速で進む
スタッドレスタイヤは万能ではなく、
凍結路ではあくまで「滑りにくくなる装備」に過ぎません。
■⑧ 凍結前にできる“予兆チェック”
朝出る前に以下をチェックすれば凍結の有無がほぼ分かります。
● フロントガラスが凍っている
● 車の屋根に霜がついている
● 地面に白い粒状のもの（霜）がある
● 気温が3℃以下
1つでも当てはまれば“凍結路”と考えて行動しましょう。
■まとめ｜冬の道路は毎日が“災害現場”
冬の道路は、一歩間違えると大事故につながる危険地帯。
● ブラックアイスバーンは見えない
● 朝の凍結は毎年必ず起きる
● 歩行者も車も事故リスクが最大
● 小さな注意で大きな事故を防げる
結論：
冬の道路は「滑る前提」で歩く・運転することが命を守る最善策。
防災士としての経験から言えるのは、
冬の事故は“予測していればほぼ防げる”ということ。
あなたと家族の安全のために、今日から凍結対策を習慣にしてください。
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