冬の車中避難では、
「寒いから」「充電したいから」と
エンジンをかけ続けてしまう判断が非常に多く見られます。
しかし現場では、この行動が命取りになっています。
■① 一酸化炭素中毒のリスクが急上昇する
エンジンをかけ続ける最大の危険は、
・排気ガスの滞留
・雪によるマフラー閉塞
・風向きによる逆流
です。
短時間でも、条件が重なると致死量に達することがあります。
■② 「換気しているから大丈夫」は通用しない
・窓を少し開ける
・定期的にドアを開ける
これでは不十分です。
一酸化炭素は無臭・無色で、
気づかないうちに蓄積します。
■③ 燃料切れ＝即リスク増大
エンジンを頼り切ると、
・ガソリン残量が急減
・給油できない
・暖房も充電も失う
という事態に陥ります。
燃料切れは選択肢を一気に奪います。
■④ 眠気と判断力低下が重なる
暖房が効いた車内では、
・眠気
・倦怠感
が強まり、
中毒症状との区別がつきません。
眠ってしまうこと自体が危険行動になります。
■⑤ エンジン音が異変を隠す
エンジン音があると、
・体調変化
・外の異常
に気づきにくくなります。
静かな異常ほど見逃されます。
■⑥ 車は「生活空間」ではない
車は、
・短時間滞在
・移動
を前提に設計されています。
長時間の居住は想定されていません。
■⑦ 助かった人はエンジンに依存していない
現場で助かった人は、
・エンジンは必要最小限
・毛布・衣類で体温維持
・早めに次の選択肢へ移行
していました。
■⑧ 今日できる最小行動
・エンジン使用は短時間に限定
・停止中は防寒で対応
・残量と次の移動先を常に意識
それだけで致命的事故は防げます。
■まとめ｜エンジンは命を守る道具ではない
冬の車中避難で、
エンジンは「安心材料」に見えます。
結論：
エンジンに頼りすぎない判断が命を守る。
防災士としての現場経験でも、
生き延びた人ほど「エンジンを使いすぎなかった」人たちでした。
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