冬の車中避難では、
「寒さをしのぐために暖房を使う」という判断が自然に出てきます。
しかし現場では、暖房の使い方一つで安全と危険が分かれていました。
■① 暖房＝安全ではない
車の暖房は、
・エンジン稼働が前提
・排気ガスが発生
・換気が難しい
という特徴があります。
暖房を使う行為そのものが、一酸化炭素中毒のリスクを伴います。
■② 使うなら「短時間・断続的」
助かったケースに共通していたのは、
・暖房は短時間だけ
・体が温まったら切る
・再使用まで間隔をあける
という使い方でした。
つけっぱなしは最も危険です。
■③ 暖房より先に防寒を整える
暖房を入れる前に、
・厚着をする
・毛布で包む
・床やシートからの冷えを断つ
これだけで、暖房依存を大きく減らせます。
暖房は「補助」であって「主役」ではありません。
■④ 眠る前に暖房を使わない
就寝中は、
・体調変化に気づけない
・マフラー確認ができない
ため、最も危険な時間帯です。
眠る前には必ず暖房を切るのが原則です。
■⑤ 天候が悪いほど使う判断は厳しく
・吹雪
・大雪
・強風
の時ほど、排気トラブルが起きやすくなります。
この状況では、暖房使用のハードルを上げる必要があります。
■⑥ ガソリン残量を常に意識する
暖房使用は、
・燃料を消費
・行動範囲を狭める
という側面があります。
残量が減るほど、判断は不利になります。
■⑦ 助かった人は「暖房に頼り切らない」
現場で生き延びた人は、
・防寒で体温維持
・暖房は必要最小限
・早めに移動・切り替え
を徹底していました。
■⑧ 今日できる最小行動
・暖房使用ルールを決める
・眠る前は必ず切る
・防寒で代替できるか試す
それだけで、命のリスクは大きく下がります。
■まとめ｜暖房は「使い方」がすべて
冬の車中避難で、
暖房は便利な道具である一方、危険も伴います。
結論：
暖房は「短時間・補助的」に使う判断が命を守る。
防災士としての現場経験でも、
助かった人ほど「暖房に依存しなかった」人たちでした。
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