スタッドレスタイヤを履いていても、
「絶対に滑る場所」 が存在する。
冬の事故の多くは、
「スタッドレスだから大丈夫」という油断によって起きる。
ここでは、防災士として、
冬道で最も危険な場所と、その対策を徹底解説する。
■① 橋の上｜“上下から冷える”ため最も凍結しやすい
橋は地面に接していないため、
上下から冷やされ、真っ先に凍る場所。
● 透明なアイスバーンができやすい
● 気温が0〜3℃で危険
● 見た目は乾いていても凍結していることがある
事故の多くが橋で集中する理由はここにある。
【対策】
● 橋は必ず減速（＋10〜20km/h低速へ）
● ハンドルを切りながらブレーキしない
● 直線でスピードを落とす
● 怪しい時は“アクセルを抜く”だけで通過
■② トンネル出口｜“急激な冷気”で路面が凍る
トンネル内は暖かいが、
出口は一気に外気温へ。
● 路面が冷え切っている
● トンネル出口の“1〜2車線目”が特に危険
● 風の影響で凍結しやすい
温度差が大きいため、
濡れた路面から一瞬で氷へ変わる こともある。
【対策】
● 入口前で減速
● 出口に向けて加速しない
● 怪しいときは“車線変更しない”
● 前の車との車間を普段の2倍
■③ 日陰のカーブ｜“融けた雪が再凍結”して滑りやすい
山道・住宅街・ビルの影などの“日陰”は、
● 昼に融ける
● 夜に再凍結
● 朝そのままツルツル
という“冬の最悪パターン”が起きやすい。
特にカーブは、
● 横滑り
● アンダーステア
● 対向車との衝突
が発生しやすい場所。
【対策】
● カーブ前で必ず減速
● 曲がりながらブレーキしない
● 直線で速度調整
● 4WDでも油断しない
■④ ブラックアイスバーン｜“見えない氷”。最も危険な凍結
ブラックアイスバーンとは、
● 路面が黒いまま凍る
● 透明の氷で“乾いて見える”
● 気温-1〜+2℃で発生
● 早朝・夕方・日陰に多い
運転者が“氷と気づかない”ため事故が連発する。
【対策】
● 朝夕は常に警戒
● 道路が黒く光って見えたら要注意
● 車間距離を普段の3倍
● 急ハンドル・急ブレーキは絶対NG
■⑤ 信号付近・交差点｜“すべりやすさが全国ワースト級”
信号前は多くの車が停車するため、
● 路面が磨かれて滑りやすい
● 雪が圧雪 → 氷に変化
● 発進・停止が多く事故が増える
冬の重大事故の多くは交差点で起きる。
【対策】
● 手前で早めに減速
● 青信号でも滑る可能性あり
● 発進は“ゆっくり”
■⑥ 住宅街の軽い坂｜“気づかぬ勾配”でスリップする
特に危険なのが、
● 軽い上り坂で登れない
● 下り坂で止まらない
● アクセルを踏むほど滑る
という冬の典型的事故。
【対策】
● 坂の手前で減速し、一定速度で登る
● 下りはエンジンブレーキを多用
● 無理なら迂回する
■⑦ スタッドレスでも滑るのは“物理的に当然”
スタッドレスは“氷を噛む”よう設計されているが、
● 氷点下5℃以下の極寒
● 濡れた氷
● 圧雪路で磨かれた氷
これらは どんなタイヤでも滑る。
つまり、
スタッドレス＝滑らないではない。 スタッドレス＝滑りにくいだけ。
■まとめ｜“滑る場所を知ること”が最大の防災
この記事のポイント。
● 橋の上は冬最も凍結しやすい
● トンネル出口は温度差で急凍結
● 日陰は昼に融けて夜に再凍結
● ブラックアイスバーンは見えない氷
● 信号付近・交差点は事故集中地点
● 軽い坂でもスリップ事故が多発
● スタッドレスでも滑る条件はある
結論：
防災士として強く伝えます。 冬道は“危険な場所を知って走る”ことが最大の防災。 スタッドレスは命を守る装備ですが、 油断すれば一瞬で事故に変わります。 家族の未来を守るため、冬道では必ず一段階ゆっくり走ってください。
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