冬の災害は、建物被害よりも「避難生活そのもの」が命を削ります。
特に厳寒期は、寒さ・栄養不足・活動低下が重なり、災害関連死のリスクが一気に高まることが、能登半島地震などの実例からも明らかになっています。
■① 冬の避難所で最も危険なのは「災害関連死」
過去の大規模災害では、直接死よりも、避難生活中に体調を崩して亡くなる「災害関連死」が多く発生しています。
- 能登半島地震:災害関連死 470人
- 建物倒壊などによる直接死:228人
寒さ、睡眠不足、栄養不足、トイレの我慢。
これらが重なると、高齢者だけでなく、健康な人でも体力を奪われます。
■② 毛布1枚では冬の体育館は耐えられない
災害訓練で再現された環境は、室温わずか1.8℃の体育館。
毛布1枚では、「最初は暖かく感じても、長時間は無理」という声が多く聞かれました。
床からの冷えは想像以上で、
「床に近いほど体温は奪われる」という現実を体験的に示しています。
■③ 段ボールベッドの現実と限界
多くの自治体で導入されている段ボールベッドは、
- 床から体を離せる
- 冷えを軽減できる
- プライバシー確保に有効
というメリットがあります。
一方で、
- 組み立てに時間と人手がかかる
- 数が多く、保管スペースを取る
- 高齢者や1人では組み立てが困難
という課題も明確になっています。
■④ 専門家が勧める「スチールベッド」という選択
災害医療の専門家が提案するのは、段ボールではなくスチール製ベッドです。
理由は明確です。
- 組み立て時間は段ボールの約1/10
- 重量は半分
- 規格サイズは同等
- 床下収納が可能
- 折りたたみ時の容積は約1/3
- 価格も安価
つまり、備蓄・設営・運用すべてで効率が高いという結論です。
■⑤ 真冬の車内待機は「想像以上に危険」
暴風雪による立ち往生を想定した車内待機訓練では、
- 車内温度:約2.8℃
- 1時間後、下半身から強い冷えを自覚
エンジン停止中の車内は、
「外より少しマシ」程度で、低体温症リスクは確実に存在します。
■⑥ 冬の非常食は「作らない」が正解
注目されたのが、蓄電池で動く電子レンジ+市販の冷凍食品という発想です。
- 炊き出し不要
- 支援者の負担が激減
- 復電後はそのまま通常利用可能
- 冷凍庫の食品を「捨てずに非常食化」
温かい食事は、体温を上げるだけでなく、
会話・安心感・精神安定にも大きく寄与します。
■⑦ 災害食に求められる10の条件
厳寒期の避難所では、食事は「生存戦略」です。
- 嚥下・アレルギー対応
- 並ばせない
- 不足せず補充しやすい
- 衛生・安全
- スタッフ負担が少ない
- エネルギー・水を使わない
- 適切なカロリーと栄養
- 温かく、おいしい
- 会話と笑顔が生まれる
- フードロスとゴミが少ない
冷凍食品+電子レンジは、これらを高水準で満たします。
■⑧ トイレは「我慢しない」ための生命線
寒い避難所でトイレを我慢すると、
- 水分摂取を控える
- 食事量が減る
- 体調が急激に悪化
という悪循環に陥ります。
暖房付き簡易トイレ、凝固剤付きトイレの整備は、
命を守るインフラです。
■⑨ 冬の防災は「知識」が生死を分ける
冬の避難は、日常生活では想像しにくいものです。
しかし、知識がある人が多いほど、
- 行動が早い
- 作業が円滑
- 無駄な体力消耗が減る
という差が生まれます。
■⑩ まとめ|厳寒期は「生活の質=生存率」
冬の避難所では、
- 床から離れて寝る
- 体を温める
- 温かい食事をとる
- トイレを我慢しない
この当たり前が、命を守る条件になります。
防災は特別な話ではなく、
「生活を壊さない準備」そのものです。

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