災害時、避難所を避ける手段として選ばれがちな「車中泊避難」。
しかし、特に冬季の車中泊避難は命に直結する危険を伴う行動であり、決して安全な避難方法ではありません。
■① 車中泊避難が「危険」と言われる理由
車中泊避難は一見すると安全そうに見えますが、寒冷期には次のリスクが重なります。
- 車内の急激な冷え込み
- 低体温症の進行
- 一酸化炭素中毒の危険
これらは静かに進行し、気づいた時には手遅れになる特徴があります。
■② 冬の車内は「屋外とほぼ同じ寒さ」
エンジンを切った車内は、断熱性が低く、外気温とほぼ同じになります。
- 外気温0℃前後
- 数時間後の車内温度：2～3℃
毛布や衣類だけでは体温低下を防ぐことは困難で、想像以上に過酷な環境です。
■③ 最大のリスクは低体温症
寒さによる最も深刻な危険が低体温症です。
低体温症の怖さは、
- 強い寒さを感じにくくなる
- 眠気が出る
- 判断力が低下する
といった症状が出て、自ら危険に気づけなくなることにあります。
特に、
- 高齢者
- 子ども
- 持病のある人
は短時間で重症化する可能性があります。
■④ エンジンをかけ続けるのは別の危険
寒さ対策としてエンジンをかけ続けると、次の危険が発生します。
- マフラーが雪で埋まる
- 排気ガスが車内に逆流
その結果、一酸化炭素中毒を引き起こします。
窓を少し開けていても、
- 風向き
- 積雪状況
によっては防げません。
雪害時の車中泊による死亡事例は実際に発生しています。
■⑤ 「眠れる」は危険信号
寒い車内で眠くなるのは、体が限界に近づいているサインです。
- 寝れば回復する
- 少し休めば大丈夫
こうした判断が、命を落とす引き金になります。
寒さによる眠気は低体温症の初期症状です。
■⑥ 車中泊避難は「最後の手段」
冬の災害時において、車中泊避難は次の位置づけで考える必要があります。
- 短時間の一時退避のみ
- 長時間滞在は避ける
- 原則は暖房のある避難所を選択
福祉避難所や開放された公共施設など、体温を維持できる環境を最優先してください。
■⑦ やむを得ない場合の最低限の対策
どうしても車中泊を選ばざるを得ない場合は、次を徹底してください。
- エンジンは基本的に停止
- マフラー周囲の除雪をこまめに行う
- 冬用寝袋・断熱マットを使用
- 首・手首・足首を重点的に保温
- 少しでも体調異変を感じたら移動
これでも安全が保証されるわけではありません。
■⑧ まとめ｜寒さは静かに命を奪う
車中泊避難は、
- 寒さ
- 低体温症
- 一酸化炭素中毒
という複合リスクを抱えています。
特に冬季は、
「車の中だから安全」という思い込みが最大の危険です。
防災で最も大切なのは、
「その場で過ごせるか」ではなく「生き延びられるか」。
寒さを甘く見ず、
車中泊避難はあくまで最後の選択肢として考えてください。
コメント