SDGs目標14「海の豊かさを守ろう」と防災。
その交点にあるのが「港の津波リスク」です。
実は、津波被害は沖合より港内で拡大しやすい現実があります。
■① 津波は港で増幅する
港は地形上、
津波のエネルギーが集中しやすい場所です。
■② 防潮堤があるから安全という誤解
防潮堤は万能ではありません。
越流・破損は現実に起きています。
■③ 船を港に戻す判断が危険
津波警報下での帰港は、
最も危険な行動の一つです。
■④ 津波は引き波が本当に怖い
多くの被害は「引き波」で発生します。
船・人・車を一気に奪います。
■⑤ 現場で見た誤解されがちポイント
「第一波が小さかったから大丈夫」
この判断が二次被害を生みます。
■⑥ 海に出た方が助かるケースもある
条件が整えば沖待避が有効な場合もあります。
ただし高度な判断が必要です。
■⑦ 行政側が言いにくい本音
港に戻らないでほしいが、
漁業者の生活を考えると
強く言い切れない場面があります。
■⑧ 海の防災は港の使い方で決まる
港は守る場所であり、
同時に最も危険な場所にもなります。
■まとめ｜港は安全地帯ではない
津波時、
港＝避難先ではありません。
結論：
津波時、港に近づかない判断が海を守る
防災士として、
「港が一番危ない」
この現実を強く伝え続けたいです。
コメント