2025-12

豪雨災害の現場では、冠水した交差点ほど危険な場所はありません。熊本地震後の豪雨派遣時、交差点のマンホールが浮き上がり、その周囲が陥没する現象を何度も目にしました。見えない下層の破壊が、命に直結します。■① 冠水すると「マンホール浮き上がり」...

豪雨災害の現場では、昼よりも“深夜の豪雨”が圧倒的に危険です。九州北部豪雨の派遣時、夜明けまでの数時間で道路が複数箇所崩れ落ち、救助活動が一気に困難になりました。暗闇と豪雨、この2つは道路陥没の被害を最大化させます。■① 暗闇で「道路の異変...

豪雨の現場では、表面上は何も変わらない道路が、数時間後には大きくえぐれ落ちることがあります。私は九州北部豪雨で、まさにその瞬間を見ました。道路の下だけが先に流され、表面だけが残る――それが最も危険です。■① 小さな水たまりが“空洞化のサイン...

豪雨は地震と違い、ゆっくり進行しているように見えて、実際は“突然の道路崩壊”を引き起こします。私は九州北部豪雨・熊本豪雨の現場で、前日まで普通に走れた道路が翌朝には消えていた光景を何度も見てきました。■① 水に隠れた陥没が最も危険豪雨では、...

地震後の交差点では、陥没・隆起・信号停止が同時に起き、非常に危険な状態になります。私はこれを熊本地震・東北の被災現場で繰り返し見てきました。「道路が壊れる」のではなく、「交差点という仕組み全体が壊れる」と考えるべきです。■① 信号機が止まる...

地震後の道路では、陥没だけでなく“マンホールの浮き上がり”が同時に発生します。私は東日本大震災・熊本地震の現場で、陥没とセットで発生する被害を何度も見てきました。この2つが重なると、道路は極めて危険な状態になります。■① マンホールが“地面...

地震直後の夜は、道路陥没の発見が極端に遅れます。私は震災支援で「昼には見えた危険が、夜は完全に隠れていた」現場を何度も経験しました。この記事では、夜間特有の危険と対策を解説します。■① 夜は“黒い穴”が見えないアスファルトの黒さと陥没の影が...

地震後の道路は、一見無傷に見えても内部が崩れていることがあります。私は現場で「細いひびが半日後に大きな陥没へ変わったケース」を何度も経験しました。この記事では、見逃しやすい危険サインを中心に解説します。■① 小さなひび割れは“内部崩壊の前兆...

地震のあとに発生する道路陥没は、想像以上に速く・静かに起こります。私は被災地で“地面が裂ける瞬間”を何度も見てきましたが、歩行中・運転中どちらでも命を奪う危険があります。この記事では、地震後の道路陥没に備えるポイントをまとめます。■① 地震...

地盤が弱い地域に住む家庭は、日常の行動が命を守ります。■① 住む地域の陥没履歴を調べる自治体HP・地盤マップで確認できる。■② 地震後は通勤ルートを変える揺れの大きかった道路は内部が損傷している可能性。■③ 雨季は自転車利用を減らす陥没の初...