アンダーパスは地形的に水が溜まりやすく、
冬は雪解け水・排水不良・視界不良が重なり、事故が急増します。
「いつも通れる道」が一瞬で命の危険に変わる場所です。
■① アンダーパスは“地形的に必ず水が集まる場所”
地下構造で周囲より低いため、
雨・雪解け水・排水の逆流がすべて集中する。
正常に見えても実は危険が隠れている。
■② 冬は排水口が詰まりやすい
雪・落ち葉・氷片が排水口を塞ぎ、流れが極端に悪くなる。
短時間で水が溢れ、冠水までの時間が夏より速い。
■③ 夜間は“水深が見えない”
アンダーパスの照明は影ができやすく、
水面が道路と同化して見える。
「浅く見えた」は事故条件そのもの。
■④ 冠水は数分で“突破不能”になる
水位20〜30cmでタイヤが浮き始め、
ハンドル・ブレーキが効かず制御不能に。
一度進入すると後退できないケースが多い。
■⑤ 車は想像以上に浮き上がる
軽自動車は水深30〜40cm、
普通車でも50cmで浮き始める。
“浮いた瞬間”にドアも開かなくなる。
■⑥ 冬はエンジン停止→暖房ゼロの致命傷
冠水でエンジンが止まると暖房も消える。
低体温症のリスクが一気に高まり、
救助が遅れれば命の危険。
■⑦ 冬の大雨・雪解けは“線状降水帯級”の危険性
冬でも短時間豪雨は起きる。
排水不良のアンダーパスは、
夏以上に急激な冠水が起こりやすい。
■⑧ 回避が最強の避難行動
アンダーパスは「判断してから避ける」では遅い。
天気が怪しい時点で、事前にルートから外すのが唯一の正解。
■まとめ｜冬のアンダーパスは“見えない水害”の最上位リスク
冬は視界不良・排水不良・気温低下が重なり、
冠水事故は一気に致命的になります。
結論：
冬のアンダーパスには近づかない。これが最強の防災行動です。
防災士として、道路選びの最優先警戒ポイントに挙げます。
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