災害時、「車の中なら雨風もしのげるし安全」と考えて車中泊避難を選ぶ人は少なくありません。しかし実際の現場では、「とにかく寒い」「眠れない」「体調を崩した」という声が非常に多く聞かれます。元消防士としての経験から、車中泊避難が寒くなる理由と、その本質を整理します。
■① 車は「断熱性能」が極端に低い空間
車は移動を前提とした構造のため、住宅と比べて断熱材がほとんど入っていません。
・ドア
・床
・天井
・窓
これらは薄い金属やガラスで構成されており、外気温の影響を強く受けます。夜間は外の冷気がそのまま車内に伝わり、体感温度が急激に下がります。
■② 地面からの「底冷え」を直接受ける
車中泊では、
・シート
・フロア
・荷室
に体を預けて休みますが、地面からの冷気を遮断する構造がありません。特に冬場は、地面に近い床部分から冷気が上がり、背中・腰・足元が強く冷やされます。
これは避難所の床冷えと同じで、体力を著しく消耗させます。
■③ 窓ガラスが最大の冷却ポイント
車内で最も冷えるのが「窓」です。
・単板ガラス
・広い面積
・外気に直接接触
この条件により、窓付近の空気は急激に冷え、結露も発生します。放射冷却で体温が奪われ、毛布をかけていても寒さを感じやすくなります。
■④ エンジン停止＝暖房ゼロ
災害時の車中泊では、
・燃料節約
・一酸化炭素中毒防止
・騒音配慮
のため、エンジンを切るケースがほとんどです。
つまり、夜間は完全に「無暖房状態」になります。体温だけが熱源となるため、時間の経過とともに寒さが蓄積します。
■⑤ 体を動かせないことで熱が生まれない
狭い車内では、
・寝返りが少ない
・足を伸ばせない
・体を動かせない
という状況になりやすく、筋肉の発熱が起きにくくなります。これにより、体温維持が難しくなり、冷えが進行します。
■⑥ 湿気と結露が体感温度を下げる
車中泊では、
・呼気
・汗
・濡れた衣類
により車内の湿度が上昇します。湿度が高い状態で気温が低いと、体感温度はさらに下がります。濡れた衣類や寝具は、想像以上に体温を奪います。
■⑦ 冷えは「命に直結するリスク」
寒さは単なる不快感ではありません。
・低体温症
・免疫力低下
・持病の悪化
・睡眠不足
を引き起こし、災害関連死の要因にもなります。特に高齢者、子ども、持病のある人は要注意です。
■⑧ 車中泊避難は「寒さ対策が前提」
車中泊避難は決して楽な選択ではありません。
・床からの断熱
・窓の冷気遮断
・首・手首・足首の保温
・濡れ対策
これらを前提に備えなければ、安全とは言えません。
■まとめ｜車中泊は「屋根のある屋外」
車中泊避難は、
「屋根と壁がある屋外」
と考えるのが現実的です。
寒さを甘く見ると、体力も判断力も奪われます。車中泊を想定するなら、防寒対策は必須条件です。寒さを知ること自体が、命を守る防災行動につながります。
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