冬の車中泊は、夏よりも静かに命を奪います。
寒さは“我慢できる”と思いがちですが、低体温症は自覚なく進行します。
被災地でも、寒さ対策不足で体調を崩す事例を多く見てきました。
正しい対策を整理します。
■① 車内は外気とほぼ同じになる
エンジン停止後の車内は断熱性が低く、
・深夜に急激に冷える
・窓から熱が逃げる
・足元から冷える
毛布1枚では不十分なことが多いです。
■② エンジンの連続稼働は危険
一酸化炭素中毒のリスクは現実です。
特に
・マフラーが雪で塞がれる
・強風で排気が逆流
・周囲車両の排気影響
これらは実際に起きています。
■③ 間欠運転は「最終手段」
エンジンを使う場合は
・短時間
・排気口の確認
・周囲状況チェック
基本は“補助的利用”と考えてください。
■④ 断熱が最優先
冷気を遮断することが重要です。
・サンシェードで窓断熱
・床にマット
・隙間風を減らす
体温を逃がさない工夫が先です。
■⑤ カイロは「体幹」に使う
手足よりも
・お腹
・背中
・首元
体幹を温める方が効果的です。
■⑥ 重ね着で調整
厚手1枚より
・薄手を重ねる
・汗をかかない
・湿気を逃がす
これが低体温予防になります。
■⑦ 実際に多かった誤解
被災地で多かったのは、
「エンジンをつければ安全」
という誤解です。
実際には、一酸化炭素事故は毎年発生しています。
暖房よりも換気確認が優先です。
■⑧ 自律型避難の考え方
行政はすぐに全員を屋内に収容できるわけではありません。
だからこそ、
・自分で寒さに備える
・燃料に依存しすぎない
・体温管理を優先する
これが重要になります。
■まとめ｜冬の車中泊は“排気より断熱”
寒さ対策の基本は
「温める」より「逃がさない」
結論：
エンジンに頼りすぎず、断熱と体温管理を最優先にする。
元消防職員として現場で強く感じたのは、
低体温は静かに進行するということです。
眠気が出たら危険サイン。
我慢せず、早めの判断をしてください。
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