災害時にさまざまな“〇〇カー”が活躍する一方で、
実はそれぞれに限界や課題もある。
防災を考えるうえで、この弱点を理解しておくことは非常に重要だ。
ここでは、災害支援カーが抱える課題をわかりやすくまとめる。
■① 道路寸断で“そもそも現場に入れない”問題
どれだけ優秀な支援カーでも、道路が崩れたり、土砂に埋まったりすれば到達できない。
・土砂崩れ
・倒木
・建物倒壊
・液状化
こうした障害があると、支援カーは完全にストップする。
特に山間部・海沿いは孤立しやすく、
早期救援が難しいケースも多い。
■② 待ち時間が長くなる“ボトルネック”
トイレカー・シャワーカー・ATMカーなどは、同時に利用できる人数が限られている。
そのため、
・長蛇の列
・数時間待ち
・子どもや高齢者が並べない
といった状況も発生する。
大型イベントのトイレ混雑を想像すればわかりやすい。
■③ 燃料・水・電力の“補給が命”
支援カーの多くは、
・燃料
・水
・電力
・ガス
などを必要とする。
しかし被災地では補給が困難になり、稼働時間が短くなることもある。
特に給水車・シャワーカー・キッチンカーは水の確保が最大の課題だ。
■④ 支援カーは“応急対応”であり、常設設備には勝てない
どれだけ頼りになる支援カーでも、
避難所に常設されている設備ほどの能力はない。
・シャワーの水圧が弱い
・トイレの処理能力が低い
・キッチンカーの調理量に限界
・電源車の電力量に制限
あくまで「応急的に最低限を確保する」ための存在だ。
■⑤ 被災地のニーズによっては“合わない”こともある
例えば、
・高齢者が多い地域
・乳幼児が多い避難所
・身体の不自由な人が多い地域
こうした場所では、設備や動線が合わず、十分活用できないケースもある。
シャワーカーや移動入浴車は介助スタッフが不足すると機能しない。
■⑥ 運用には“専門スタッフ”が必要
多くの支援カーは技術者・専門職が同行する。
・電源車 → 発電技師
・通信支援カー → 通信技術者
・キッチンカー → 調理スタッフ
・入浴車 → 介助スタッフ
人材不足や派遣調整の難しさも課題だ。
■⑦ 支援カーの数は“全国でも限られている”
災害が同時多発すると、
すべての被災地に十分な支援カーを送るのは不可能になる。
特に地方では台数が少なく、一つの県に数台しかないケースも珍しくない。
■⑧ 利用場所の確保が必要
支援カーは大きいため、
・駐車スペース
・給水ホースの接続地点
・発電の安全距離
・人の動線
などの環境が整わないと設置できない。
避難所によっては設置スペースすら確保できない場合もある。
■まとめ｜支援カーは“万能ではないが、被災地の大きな力”
支援カーには多くの強みがある一方で、
・数が限られている
・現場に入れないことがある
・応急対応としての限界がある
といった現実もある。
だからこそ大切なのは、
「支援カーが来る前提で備えないこと」
・家庭の備蓄
・簡易トイレ
・モバイルバッテリー
・ガスボンベ
・飲料水の確保
・地域の防災力向上
こうした“自助・共助”をしっかり整えた上で、
公的支援カーが入ってきたときに最大限活用できる地域が、強い地域になる。
災害への備えは、支援カー“だけ”に頼らないことが何よりの防災になる。
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