ガソリンの暫定税率（上乗せ分）は、
交通費だけでなく、災害時の燃料確保・避難・生活継続に直結する。
燃料価格が上がると「節約」が優先されがちだが、
防災の視点では “必要な燃料を確保できるか” が命に関わる問題になる。
ここでは、ガソリン暫定税率と防災の意外な関係をわかりやすく解説する。
■① ガソリン価格は“避難行動のしやすさ”を左右する
燃料が高いと、つい給油を後回しにしてしまう。
● ギリギリまで給油しない
● 車使用を控える
● 災害前に満タンにできない
● 混雑時に並ぶリスクが上がる
→ 災害発生の瞬間に給油ランプが点灯していたら…
逃げられない＝命の危険。
■② “災害時の燃料不足”は必ず起こる
過去の大災害で、燃料不足は必ず発生している。
● 2011 東日本大震災 → ガソリン大行列
● 2018 北海道地震 → 停電で給油不可
● 2020 台風災害 → 配送ストップで売り切れ
→ 価格よりも重要なのは、
“家の車の燃料があるかどうか”。
■③ 暫定税率で価格が高くても“満タン習慣”は防災の基本
燃料が高いほど“節約モード”になりがちだが、
防災の正解は 満タンを維持すること。
● 災害前に慌てなくて済む
● 停電で給油機が停止しても安心
● 避難距離が伸びる
● 車中泊ができる
● 発電機の燃料にも使える
→ ガソリン代は“災害保険料”と考えると良い。
■④ 暫定税率で家計が圧迫＝“燃料備蓄が減る”という落とし穴
燃料価格が高いと、次の行動につながりやすい。
● 灯油タンクの購入を先延ばし
● 発電機の燃料備蓄が減る
● 車の満タンを避ける
● 冬の暖房をケチる
→ しかし、災害時は 燃料がないと生活が止まる。
■⑤ ガソリン価格の上昇は“車避難できる人とできない人”を分ける
燃料が高いと、普段から車を使う人と使わない人に差が出る。
● 車を動かさない＝バッテリー劣化
● タイヤの空気圧不足で走行不能
● 車検切れ・メンテ放置
→ 緊急避難の時に「使えない車」では意味がない。
■⑥ 災害の復旧には“燃料が絶対に必要”
自治体・消防・電力会社などの復旧作業は燃料がないと動けない。
● ポンプ車
● 発電機
● 重機
● 救急車
● 物資搬送
→ 一般家庭も、防災力は 燃料の確保で決まる。
■⑦ 家庭でできる“燃料防災”はシンプル
税率や価格に関係なく、次の行動が最強。
● 車は常に半分以上をキープ
● 台風前・地震後は迷わず満タン
● 灯油は早めに購入
● 発電機のガソリンをローテーション
● 車のメンテを怠らない
● 車中泊セットを常備
→ ガソリン価格は変えられないが、行動は変えられる。
■まとめ｜ガソリン暫定税率は“防災行動の意識”を左右する
暫定税率そのものよりも大切なのは、
“燃料を節約しすぎて、いざという時に動けないこと”。
● 燃料価格が高いと給油を先延ばししやすい
● しかし災害時は燃料不足が必ず起きる
● 満タン習慣が最大の防災
● 車・灯油・発電機の燃料管理が命を守る
● 燃料確保＝家庭の防災力アップ
ガソリン価格は変わっても、
“満タンを習慣化する” だけで家族の安全は確実に高まる。
今日から、燃料も防災の一部として意識してほしい。
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