「九州って雪少ないし、スタッドレスいらない？」
→ この質問、毎年必ず出ます。
結論から言うと、
九州でも“地域によっては必須”、都市部でも“持っておく価値が高い”。
ここでは、防災士として
“九州で冬用タイヤが必要な地域・不要な地域・判断基準”
をわかりやすく解説する。
■① 九州全体の特徴｜雪は少ないが“凍結は普通に起きる”
“九州＝暖かい”というイメージがありますが、
冬は普通に冷え込みます。
● 橋の上が凍結
● トンネル出口で凍結
● 明け方の峠はブラックアイスバーン
● 山間部は積雪あり
特に危険なのが
「見えない凍結＝ブラックアイスバーン」。
雪が降らなくても事故が起きるのが九州の冬。
■② スタッドレスが“ほぼ必須”な九州エリア
◎ 北部九州（福岡・佐賀・長崎）でも必要地域あり
特に以下の地域は凍結が多い。
● 飯塚・嘉麻・直方
● 朝倉・うきは
● 八女・久留米の山側
● 田川・添田
● 長崎県の山間部
● 佐賀県の山脈沿い
冬は
「橋」「峠」「山道」「日陰」
が確実に凍る。
→ 結論：スタッドレス推奨（ほぼ必須）
■③ “あったほうがいい”都市部（福岡市・北九州・久留米中心街など）
都市部は積雪は少ないが、
以下の条件が揃うと事故が急増する。
● 早朝の冷え込み
● 海風で路面温度低下
● 雪が1〜3cm積もる
● 交通量が多く“圧雪路”ができる
都市部の問題は、
「スタッドレスじゃなくても行ける」→「みんなノーマルで突っ込む」→事故祭り
という流れが毎年起きること。
→ 結論：
年1〜2回の雪でも事故が多いため“持っておく価値は高い”。
■④ “ほぼ不要”エリア（宮崎・鹿児島の平野部）
宮崎・鹿児島は温暖で、積雪はごくわずか。
● 平野部はスタッドレス不要
● 凍結は橋の上が中心
● 海沿いは温度が下がりにくい
ただし、
● えびの高原
● 霧島
● 高千穂
● 阿蘇周辺に向かう場合
はスキー場並みに必要になる。
→ 結論：
平野部は不要だが“山に行くなら必須”。
■⑤ “絶対必要”になる行動パターン（地域に関係なく必須）
九州でも行動次第では絶対必要。
● 早朝・深夜に運転する
● 橋の多い道路を走る
● 山間部の実家に帰省
● スキー・スノボに行く
● 高速道路を年末に利用
● 通勤で峠を越える
● 子どもの送迎で朝晩の移動が多い
1つでも当てはまれば、
スタッドレスを選んだ方が“命の安全率”が上がる。
■⑥ 「スタッドレス・オールシーズン・チェーン」九州での最適解
● スタッドレス
→ 山間部・凍結しやすい地域・早朝運転が多い人
→ 九州でも最強の安全装備
● オールシーズンタイヤ
→ 福岡市・北九州など“降っても数cm”のエリアに有効
→ ただし凍結には弱い点に注意
● チェーン
→ 非常時用に必ず車載すべき
→ 九州道・大分道では毎年チェーン規制あり
※ 最強は「スタッドレス＋チェーン」。
■⑦ 九州の雪は“滅多に降らないからこそ事故が多い”
九州の雪は年に数回。
だからこそ、
● ドライバーの慣れがない
● ノーマルタイヤのまま走る
● 渋滞→立ち往生→多重事故
これが毎年発生する。
「降らないから危ない」 これが九州特有のリスク。
■まとめ｜九州の冬用タイヤは“地域＋行動”で決めるべき
この記事のポイント。
● 九州でも凍結は普通に起きる
● 山間部・峠・橋の上はスタッドレス必須
● 都市部でも“積雪1〜2cm”で事故が多発
● 宮崎・鹿児島の平野部は不要だが山道は必須
● 行動パターンによって必要性は大きく変わる
● 九州は“雪に慣れていない”ため事故リスクが高い
結論：
防災士・元消防職員として断言します。 九州こそ「普段降らない地域＝事故が増える地域」。 命を守るなら、早朝運転がある人・山道を走る人は 迷わずスタッドレスを選ぶべきです。
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