消防（元消防職員が解説）

大雨のたびに発表される「土砂災害警戒情報」。その中でも、危険度分布で最も高い「危険（紫）」は、命に直結する段階です。被災地派遣やLOとして現地に入った経験から言えば、この紫が出てからの判断遅れが、土砂災害の犠牲を生みます。消防に関する採用情...

JR駅構内で発生する貨物列車関連の事故は、一般の道路事故とは異なり、鉄道特有の危険性と制約条件を伴います。感電、列車接近、構内設備、時間的制約などが重なり、救助活動には高度な連携と判断が求められます。消防に関する採用情報や最新の募集状況は自...

災害時のトイレ対策として注目される「マンホールトイレ」ですが、「水洗なのか？」「流せるのか？」という誤解が非常に多い設備でもあります。結論から言うと、マンホールトイレは原則として汲み取り式です。下水道の被害状況によって一部例外はありますが、...

大雪による車の立ち往生は、もはや珍しい出来事ではありません。2020年12月の関越自動車道では約2100台が最大52時間立ち往生し、多くの人が寒さ・トイレ・体調不良に直面しました。被災地派遣や雪害対応に関わってきた立場から言えば、車中立ち往...

冬の災害や大雪、事故渋滞で発生する「立ち往生」。その引き金として、最も多いのがバッテリー上がりです。JAF出動理由の上位常連であり、極寒地では単なる車両トラブルでは済みません。エンジンがかからない＝暖房が使えない＝命のリスクに直結します。被...

その日は、前触れもなくやってきます。クルマのバッテリーは、電圧が正常でも突然死することがあります。被災地派遣やLOとして活動した現場でも、「車が動かなかった」ことで避難・支援・連絡が遅れたケースを何度も見てきました。防災の視点で見ると、車の...

消防団運営で最も差が出るのは、装備でも制度でもなく人の扱い方です。被災地・災害現場を見てきた立場から言うと、人事管理が弱い団ほど、平時も有事も崩れやすいという共通点があります。消防に関する採用情報や最新の募集状況は自治体によって異なります。...

ドローン活用を進めたいが、「予算がネックになる」これは多くの消防本部が抱える現実です。その解決策の一つが、緊急防災・減災事業債の活用です。■① 緊急防災・減災事業債とは何か緊急防災・減災事業債は、災害対応力の強化を目的として、地方公共団体が...

災害時の避難所では「エアコンが使える」と思われがちですが、実際の被災地では停電や燃料不足により、長時間使えないケースが多く発生します。被災地派遣やLOとして現場に入った際も、暑さや寒さが原因で体調を崩す方を数多く見てきました。元消防職員・防...

災害時の避難では「早く逃げる」ことが意識されがちですが、その途中で交通事故に遭うリスクは決して低くありません。被災地派遣やLOとして現地に入った際も、避難そのものが原因で負傷するケースを何度も見てきました。元消防職員・防災士の立場から、避難...