冬の道路トラブルは、
事故だけではありません。
実は出動要請で最も多いのが
「バッテリー上がり」です。
災害時・大雪時に動けなくなると、
命に関わる事態にもなります。
今回は、
冬の車トラブルを防ぐために
本当に必要な備えを解説します。
■① 冬にバッテリー上がりが急増する理由
寒さは、
バッテリーの性能を大きく低下させます。
低温になると、
内部の化学反応が鈍くなり、
電気を蓄える力が弱まります。
その状態で、
・短距離運転の繰り返し
・暖房やライトの多用
が重なると、
一気にバッテリーは限界を迎えます。
■② 自分でできるバッテリー簡易チェック
バッテリーには、
外から状態を確認できるタイプがあります。
・バッテリー液が上下の線の間にあるか
・軽く揺らして液が動くか
また、
インジケーター付きの場合は
色で状態を判断できます。
冬前と寒波前の確認が重要です。
■③ タイヤは「溝」より「プラットホーム」
冬の基本はスタッドレスタイヤですが、
見落とされがちなのが
「プラットホーム」です。
これは、
スタッドレスとしての
使用限界を示す目印。
ここが表面に出てきたら、
溝が残っていても性能は低下しています。
寿命の目安は5年。
雪国では特に重要です。
■④ 冬の車に必須の装備とは
冬の車には、
最低限これが必要です。
・ブースターケーブル
・防寒具
・手袋
・簡易スコップ
・非常用ライト
これらは、
災害時の「車内避難」にも直結します。
■⑤ 「車版モバイルバッテリー」という選択肢
近年急増しているのが
ジャンプスターターです。
これは、
他の車がなくても
自力でエンジン始動ができる機器。
・バッテリー上がり対応
・スマホ充電対応
・小型で常備可能
冬の防災装備として
非常に相性が良いアイテムです。
■⑥ ブラックアイスバーンの本当の怖さ
見た目が濡れた路面でも、
実際は凍結している場合があります。
これがブラックアイスバーン。
実験では、
停止距離に約50mもの差が出ました。
「見た目で判断しない」
これが冬の鉄則です。
■⑦ 冬道で絶対に避けるべき運転
雪道・凍結路では、
次の行動が事故を招きます。
・急発進
・急ブレーキ
・急ハンドル
すべてに共通するのは
「急」です。
冬の運転は、
ゆっくり・早め・余裕が基本です。
■⑧ まとめ
冬の車トラブル対策は、
防災そのものです。
・バッテリー点検
・タイヤの寿命確認
・ジャンプスターターの常備
・慎重な運転操作
雪や寒さは、
予想以上に行動を制限します。
動けなくなる前に、
今日できる備えをしておきましょう。
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