冬の交通事故の大半は、
「スタッドレスタイヤを履いているのに滑った」
という“思い込み事故”です。
スタッドレスは万能ではなく、
正しい使い方を知らなければ事故リスクは大きく下がりません。
この記事では、防災士として
冬の道路で“本当に事故を減らすためのスタッドレス活用法”
を解説します。
■① スタッドレスを履いても「急」のつく操作は絶対NG
急ブレーキ
急ハンドル
急加速
スタッドレスの性能が最も落ちるのが“急の操作”。
特に凍結路（アイスバーン）では摩擦がほぼゼロになり、
ABSが作動しても止まりません。
■② スタッドレスは「溝」と「ゴムの柔らかさ」で寿命が決まる
見た目が残っていても、
ゴムが硬化したタイヤは滑りやすくなります。
✔ 使用年数：3年を過ぎると性能低下
✔ 残り溝：新品の50％を切ると制動距離が急増
✔ 四輪すべて交換が基本（前後異なると制御不能）
「まだ使える」は事故のもとです。
■③ 氷の路面ではスタッドレスでも“完全には止まれない”
積雪路では効くが、
アイスバーンは別物。
・横断歩道
・橋の上
・日陰のカーブ
・早朝の道路
は特に凍結し、事故の7割がここで発生します。
スタッドレスでも停止距離は
乾いた路面の3～10倍 になると覚えておきましょう。
■④ 空気圧が低いだけで事故リスクが急上昇
空気圧が下がると
・接地面が不安定
・横滑り増加
・ABSが正常作動しない
など、冬道では致命的。
特に気温が下がると自然に空気圧は低下します。
→ 冬は 月2回チェック が最適。
■⑤ チェーンの併用が“命を救う路面”がある
特に危険なのは次の状況。
・凍結＋急斜面
・ブラックアイスバーン
・圧雪の轍（わだち）
・スキー場付近の最終アプローチ
こうした場所ではスタッドレス単体では不十分で、
チェーンを併用することで事故確率が大幅に下がります。
■⑥ 4WDでも過信すると危険
4WDは「進む力」は強いが
「止まる力」「曲がる力」はスタッドレスに依存します。
多くの事故原因が
「4WDなら行けると思った」
という過信によるスピード超過。
4WDはあくまで補助、万能ではありません。
■⑦ 寒波の日は“道路情報”が最大の安全装備
・ライブカメラ
・気象情報
・国道・高速の通行止め情報
・積雪量
・路面温度
これらを確認していない人ほど事故率が高い。
「道路の情報を知ってから出発」
これだけで事故の半数は防げます。
■⑧ スタッドレスは“早めの履き替え”が最も効果的
初雪が降る前、
最低気温が5℃を下回り始めたら交換のサイン。
理由は
・ゴムの柔らかさが活きるのは低温環境
・急に凍る朝晩が最も危険
・初雪シーズンこそ事故多発
「まだ大丈夫」が一番危ない季節です。
■まとめ｜スタッドレスで事故を防ぐカギは“使い方”
スタッドレスタイヤは履いただけでは安全にはなりません。
安全を最大化するポイントは
・急操作をしない
・溝とゴムの柔らかさを確認
・空気圧の低下に注意
・チェーンを併用する判断
・道路情報を必ず確認
・気温5℃で交換開始
結論：
スタッドレスは“正しく使えば命を守る装備”。しかし、過信すれば事故を招く装備でもある。
防災士として強く言えるのは、
冬の道路は普段の100倍危険であり、
“準備と知識”だけが家族の命を守るということです。
コメント